Gardermoen har åpent hele døgnet, Sandefjord Torp nesten 18 timer, mens Rygge må nøye seg med 16 timer i døgnet.

- Hele rammeavtalen med Norwegian er basert på at noen av flyene overnatter hos oss. Det får vi bare til med flytrafikk fra 06.30 til 23.30, sier administrerende direktør i Rygge Sivile Lufthavn (RSL), Pål Tandberg til SA.

Formell klage sendt

Oberst Erik Arff Gulseth har nå på vegne av Forsvaret og RSL oversendt klagen på åpningstidene. Luftfartstilsynet blir bedt om å vurdere åpningstidene på nytt, først og fremst fordi det oppfattes når forskjellsbehandling når Rygge ikke får samme vilkår som andre flyplasser.

- Jeg må jo regne med at de ombestemmer seg i Luftfartstilsynet. Hvis dette ikke løser seg før Norwegian starter sine flyginger hos oss 14. februar, kan det få dramatiske konsekvenser, sier Pål Tandberg.

Han forteller at rammeavtalen er basert på at såkalte basefly kan overnatte på Rygge. Hvis Norwegian ikke kan starte sine flyginger 06.30 om morgenen, må de trolig overnatte andre steder.

- Vi har lagt opp til at flyene skal rekke tre eller fire rundturer hver dag. Hvis vi mister den viktige timen i åpningstider, rekker vi ikke mer enn to rundturer, sier direktøren.

Lavpris i tynn tråd

Ifølge Tandberg har flyene til lavprisselskapene maksimalt 25 minutter til rådighet på bakken.

- I tillegg bør belegget være på minst 85 prosent for at flyselskapet skal kunne selge såpass rimelige billetter, sier han.

Sandefjord Torp holder åpent fra 06.00 til 23.45, mens Gardermoen holder åpent hele døgnet. Tandberg hevder at Rygge får dårligst forretningsvilkår av alle flyplasser i Norge. Han liker slett ikke det han kaller ren forskjellsbehandling.

Tandberg har forfattet et tisiders brev som Forsvaret har vedlagt klagen til Luftfartstilsynet. Han ber om ny behandling av saken. Konsekvensen av et nytt nei, vil bli færre flyginger og færre arbeidsplasser ved flyplassen.

I brevet heter det at "hvert basefly vil bety rundt 35 faste arbeidsplasser i regionen".

Forsvarets brev, signert Erik Arff Gulseth, konkluderer med at innsnevret åpningstid vil ha en betydelig konkurransehemmende virkning for den kommersielle driften ved flyplassen. Han stiller også spørsmål ved Luftfartstilsynets argumentasjon om hensyn til naboer i forbindelse med flystøy.

"Militær trafikk kan gjennomføres hele døgnet og det er denne trafikken som gir størst utslag i flystøyberegningene til SINTEF", står det i klagebrevet.

Les også dagens leder