- Vi har brukt dagen på å gjøre forbedringer slik at vi kan klare et enda bedre resultat lørdag, sier Steinar Holøs fra Sarpsborg. Han er leder for teamet Polas Bear Design som består av åtte studenter ved Høgskolen i Østfold (HiØ) som har bygging av miljøraceren Frost som prosjektoppgave.

Og det er denne helgen studentene ved linja industriell design har sin praktiske eksamen under økonomibilløpet Shell Eco-marathon.

Det er 25. gang det tradisjonsrike løpet arrangeres, og godt over 200 lag fra 25 land deltar. Lagene kommer fra både videregående skoler, høyskoler og universiteter. Det er femte året på rad HiØ stiller med en bil i løpet.

Østfold-rekord

Torsdag fikk østfoldstudentene bilen godkjent, ga full gass rundt racerbanen Eurospeedway utenfor Dresden og kunne notere seg et forbruk som tilsvarer 8,5 mil på én liter drivstoff. Det er det beste resultatet en bil fra HiØ noen gang har notert.

- Skal kjøre gjerrig

I dag satser studentene på at bilen er topp trimmet for gjerrige mil.

- Torsdag ga vi full gass for å være sikker på å få et tellende resultat. Lørdag skal vi kjøre økonomisk, slå motoren av og på og vekselvis trille og kjøre så langt som overhodet mulig, forklarer Holøs.

Østfoldingene deltar i klassen for såkalte bybiler, det vil si biler som i prinsippet kunne vært godkjent for bruk i ordinær trafikk. I tillegg konkurreres det i en klasse med langt mer futuriske konseptbiler som gjennom ekstrem lav vekt og hydrogenmotorer tilbakelegger opp mot 400 mil med et energiforbruk tilsvarende e én liter bensin.

(Les videre under bildet)

LEKKER BIL: Prosjektbilen Frost er favoritt til å vinne prisen for beste design.

Mye tyder på at Frost ikke blir den mest økonomiske bilen under Shell Eco-marathon, men den er definitivt en av favorittene til designprisen. En studietur til Ferrari og Lamborghini-fabrikkene i Italia i fjor høst trigget studentenes sportslige gener. Lekre linjer og utsøkt finish kjennetegner Frost.

- Vi har virkelig fått mye ros av bilens utseende, sier Holøs før han og resten av teamet fortsetter jobben under karosseriet av karbonfiber. Bedre kjøling, strammere drivreim og lavere gearing skal sikre enda flere mil på den magiske literen med drivstoff.