Tvert imot er det en reduksjon i veikapasiteten som må til, mener TØI-forskeren Aud Tennøy.

– Biltrafikkmengdene er dynamiske og påvirkelige. Forskning og erfaring fra konkrete veiprosjekter viser at redusert veikapasitet gir redusert trafikk, uten å skape vesentlige problemer i form av kø og kaos, sier Aud Tennøy, seniorforsker ved Transportøkonomisk institutt (TØI) og stipendiat ved Universitetet for miljø- og biovitenskap, til Dagsavisen.

Som ferskt eksempel viser Aud Tennøy til at de fryktede køproblemene uteble da Vegvesenet i forbindelse med utbyggingen av senketunnelen i Bjørvika reduserte antall felt i Festningstunnelen i Oslo fra tre til to i begge retninger 26. oktober.

Biltrafikken gikk ned med 15 prosent, mens kollektivtrafikken fikk en passasjerøkning på 20 prosent.

– Mange tilpasser seg raskt en overgang fra bilkjøring til kollektivtrafikk, sykkel og gange uten egentlig å oppleve det som særlig plagsomt, sier Tennøy.

I en fersk TØI-rapport som Tennøy har bidratt til, advares det mot økt veiutbygging.

– Konklusjonen er at vi kan bygge ut veikapasiteten så mye vi bare vil, og likevel oppleve at veiene fylles opp. Køene blir like lange, men bredere, sier hun. (©NTB)