Statens vegvesen vil trolig foreslå 12 eller 13 bomstasjoner som en ring rundt Sarpsborg sentrum.

Opplysningen om antall bomstasjoner kom fram på et møte i Sarpsborg Arbeiderparti i går. Prosjektleder for den pågående konsekvensutredningen i veivesenet, Håkon S. Vindenes, bekrefter overfor SA at det er snakk om form for sentrumsring. Men nøyaktig hvor bommene er plassert vil han ikke gå inn på.

I utgangspunktet ville Vindenes heller ikke røpe hvor mange bomstasjoner konseptvalgsutredningen legger opp til. Isteden var det Helge Kolstad, Arbeiderpartiets gruppeleder i Østfold fylkesting, som nevnte 12 bomstasjoner. Vindenes korrigerte det da til 12 eller 13.

Dermed kan Sarpsborg, forutsatt at de lokale politikerne sier ja, ende opp med flere bomstasjoner enn Fredrikstad. Trolig skyldes det i stor grad E6, selv om det ikke skal komme flere bomstasjoner på den veien.

– At E6 går gjennom Sarpsborg gir oss en ekstra utfordring når vi skal skissere en bompengering, erkjenner Vindenes.

Pakke til 3,3 milliarder

Vegvesenet vil trolig gå inn for at de 12 eller 13 bomstasjonene skal finansiere en bypakke på formidable 3,3 milliarder kroner i Sarpsborg. Og da er det faktisk ikke en ny Sarpsbru, men utvidelse av riksvei 109 mellom Rolvsøysund og sentrum til fire felt, som er det dyreste prosjektet. Det alene vil koste nesten 1,3 milliarder. Ny Sarpsbru, og da er hele strekningen fra Borregårdsbakken til Dondern tatt med, er anslått å koste 700 millioner.

Andre viktige prosjekter er en ny vei fra sentrum til Tunejordet, ny vei fra Greåker til Grålum og ny riksvei 111 øst for Hafslund. Og ikke minst foreslås nye gang- og sykkelveier for 280 millioner kroner.

Sannsynligvis er det Sarpsborg Ap som avgjør om det skal bli bompengefinansiert veiutbygging i kommunen eller ei. Da Helge Kolstad røpet at veivesenet vil skissere 12 eller 13 bomstasjoner var det for å forberede de lokale politikerne på at det blir tøft å forsvare bypakken. Men blant de få som var møtt fram i går, var det stemning for å gjøre nettopp det.

– Nå må vi være rakrygget, sa Tor Egil Brusevold.

– Jeg tror det blir lettere hvis vi kommer bort fra debatten om en bom på brua, som vil dele byen i to, sa Svein Larsen.

Leder Inger-Christin Torp erkjente at saken er vanskelig, da partiet ønsker vinne neste bystyrevalg også. Men hun påpekte at med et ja-vedtak før jul, har partiet nesten et år på å overbevise velgerne om bypakkens fornuft.