Gå til sidens hovedinnhold

Dobbeltspor

Nye jernbanestasjoner koster ytterligere 5,5 milliarder

– Vi kan ikke akseptere at utbyggingen av dobbeltspor gjennom Østfold skrotes på nytt

Dobbeltsporet kommer neppe hit

– Nytt dobbeltspor Oslo - Göteborg kan stå ferdig i 2028!

Over stokk og stein for Bane NOR?

– Hareide må føre oss inn på den rette linje!

– Rask framdrift i Intercity-utbyggingen er avgjørende

Jernbanedebatten

– Hvordan i all verden skal folk komme seg til og fra Værste, og hvem skal betale?

Jernbanedebatten

– Hvem skal betale, ARL?

– Hvordan i all verden skal folk komme seg til og fra Værste?

Familien har prøvd å få bygge her i nesten 50 år – har ventet på avklaring om vei og jernbane like lenge

Jernbanedebatten

– Vil bety fullstendig rasering

Ny jernbanetrasé

– Hva er det de driver med?

Jernbanedebatten

– To viktige temaer er underkommunisert i jernbanedebatten

Jernbanedebatten

– Denne «bit for bit»-planleggingen vil rasere byen vår!

Jernbanedebatten

– Utidig innblanding fra Fredrikstad kommune

Flere tog, ikke flere direktører

Derfor bør jernbanen få en annen løsning

Intercity i Østfold

– Massiv motstand bør føre til revurdering

Jernbaneporten til Europa

– Vi trenger innspill fra lokalmiljøet

Det Rette Parti fikk rett

Intercity i Østfold

Overkjøring av lokaldemokratiet

Håper på hjelp av samferdselsministeren - ingen ny behandling av dobbeltsporet

Bystyret kan bli overkjørt - hele dobbelsporet SKAL ut på høring

Jernbanedebatten

– S-linja bør skrotes. Rett linje vil dekke alle behov

Total Intercity-forvirring

Partiene bør svare for seg!

Den Rette Linje

Tidsperspektiver i jernbanedebatten

– Knust drøm om hurtigtog

– Hvor er Det Rette Parti?

Næringsforening på feil spor

Dyrt å bygge ny jernbanebru på Rolvsøy: Utsettelse kan gi Bane NOR en ekstrautgift på opptil tre milliarder kroner

Prisen blir en million (!) kroner - per meter

Fredrikstad er uansett vinneren

God dialog om Østfoldbanen, men ingen avklaring

– Allerede i 1990 ble Østfoldbanen beskrevet som selve symbolet på kriser og skandaler

Jernbanedirektoratet skrinlegger rett linje: Jernbanen skal gå gjennom byene

Jernbaneplanene

– Bystyrets rolle må respekteres

Toget må gå der folk jobber og bor

Frykter nytt dobbeltspor fra Ski til Svinesund via Sarpsborg sentrum

Jernbanedebatten

Politikk om tog og klima

Bystyrene i Fredrikstad og Sarpsborg rykende uenige: Sarpsborg vil ha utredet rett linje – Fredrikstad sier nei

Skal Bane NOR fortsatt utrede ny jernbane i Østfold?

– Schou glemmer at Sarpsborg ikke deler hennes syn

Strekningen Råde - Haug er ikke en flaskehals

Oppklaring er helt nødvendig