Intercity

Ansvarlig jernbanepolitikk

Fredrikstad - Oslo: 54 minutter, Sarpsborg - Oslo: 23 minutter

Vil bygge dobbeltspor til Fredrikstad, men ikke videre til Sarpsborg og Halden

Hjelper eller ulv i fåreklær?

Tidenes togsvik mot Østfold

Mens det vurderes om hele planprosessens skal startes på nytt, hangler traseen gjennom byene videre

Står det på pengene eller viljen?

– Nå har togpipa i Østfold Høyre fått en litt lavere lyd

Ingen har parkert jernbanen gjennom Østfold

– Transporten i Østfold må gå på skinner

Samlet står vi sterkere - fellesløsning er best

– Vi kan ikke akseptere at utbyggingen av dobbeltspor gjennom Østfold skrotes på nytt

– Nytt dobbeltspor Oslo - Göteborg kan stå ferdig i 2028!

Over stokk og stein for Bane NOR?

– Hareide må føre oss inn på den rette linje!

– Rask framdrift i Intercity-utbyggingen er avgjørende

Jernbanedebatten

– Hvordan i all verden skal folk komme seg til og fra Værste, og hvem skal betale?

Jernbanedebatten

– Hvem skal betale, ARL?

– Hvordan i all verden skal folk komme seg til og fra Værste?

Jernbanedebatten

– Vil bety fullstendig rasering

Ny jernbanetrasé

– Hva er det de driver med?

Jernbanedebatten

– To viktige temaer er underkommunisert i jernbanedebatten

Jernbanedebatten

– Denne «bit for bit»-planleggingen vil rasere byen vår!

Jernbanedebatten

– Utidig innblanding fra Fredrikstad kommune

Derfor bør jernbanen få en annen løsning

Bane NOR overkjører Sarpsborg-politikerne

Lissepasning fra byrådet

Intercity i Østfold

– Massiv motstand bør føre til revurdering

Kostnadssprekker med Stortinget som gissel

Jernbaneporten til Europa

Ordføreren trosser Bane NOR – nekter å legge deler av dobbeltsporet ut på høring

– Vi trenger innspill fra lokalmiljøet

Det Rette Parti fikk rett

Frp vil ha Nye Baner

Intercity i Østfold

Overkjøring av lokaldemokratiet

Ingen konkrete løfter etter møte med samferdselsministeren

Får møte med samferdselsministeren etter purring

Ordføreren purrer på samferdselsministeren

Fylket har innsigelse til alle brualternativene over Sarpsfossen – nå blir det svært krevende å finne en løsning

Jernbanedebatten

– S-linja bør skrotes. Rett linje vil dekke alle behov

Total Intercity-forvirring

Den Rette Linje

«Vi er fortsatt bekymret for hvordan bystyrets uttalelser kan oppfattes når de når departementet»

Det går ikke alltid et tog – og Alf Louis Solvang er usikker på når dobbeltsporet kommer til Sarpsborg

Prosjektlederen for dobbeltsporet har sluttet