Jernbane

Frykter sidespor til Sarpsborg – krever to tog i timen

Ansvarlig jernbanepolitikk

Fredrikstad - Oslo: 54 minutter, Sarpsborg - Oslo: 23 minutter

Jernbanedirektoratet vil ikke vurdere rett linje alternativer

Hjelper eller ulv i fåreklær?

Tidenes togsvik mot Østfold

Mens det vurderes om hele planprosessens skal startes på nytt, hangler traseen gjennom byene videre

Sterke reaksjoner på siste nytt om Østfoldbanen: – Et gedigent sløseri med fellesskapets midler

Utredningen av Østfoldbanen kan bli startet på nytt

Står det på pengene eller viljen?

– Nå har togpipa i Østfold Høyre fått en litt lavere lyd

Ingen har parkert jernbanen gjennom Østfold

– Transporten i Østfold må gå på skinner

– Avvis EUs jernbanepakke 4

Samlet står vi sterkere - fellesløsning er best

Mistet last på E6 ved Skjeberg

Nye jernbanestasjoner koster ytterligere 5,5 milliarder

Ap til venstre, Høyre til høyre

– Vi kan ikke akseptere at utbyggingen av dobbeltspor gjennom Østfold skrotes på nytt

Tarris, utvidelse av kraftverk og ny Sarpsbro

Mer igjen for samferdselskronene

– Nytt dobbeltspor Oslo - Göteborg kan stå ferdig i 2028!

Over stokk og stein for Bane NOR?

– Hareide må føre oss inn på den rette linje!

– Rask framdrift i Intercity-utbyggingen er avgjørende

Jernbanedebatten

– Hvem skal betale, ARL?

Jernbanedebatten

– Hvordan i all verden skal folk komme seg til og fra Værste, og hvem skal betale?

– Flere avsporinger fra Myrli om jernbanen

– Hvordan i all verden skal folk komme seg til og fra Værste?

Familien har prøvd å få bygge her i nesten 50 år – har ventet på avklaring om vei og jernbane like lenge

Jernbanedebatten

– Vil bety fullstendig rasering

Ny jernbanetrasé

– Hva er det de driver med?

Jernbanedebatten

– To viktige temaer er underkommunisert i jernbanedebatten

Jernbanedebatten

– Denne «bit for bit»-planleggingen vil rasere byen vår!

Utsetter åpningen av Østfoldbanen

Jernbanedebatten

– Utidig innblanding fra Fredrikstad kommune

Flere tog, ikke flere direktører

Denne bedriften har aldri opplevd nedgangstider

15 prosent dyrere togbilletter fra Sarpsborg til Oslo.

Derfor bør jernbanen få en annen løsning

Lissepasning fra byrådet

Intercity i Østfold

– Massiv motstand bør føre til revurdering

– Null interesse på Stortinget for å bygge ny jernbane til Fredrikstad

Kostnadssprekker med Stortinget som gissel

Jernbaneporten til Europa

Fire prosjekt som forener

Ordføreren trosser Bane NOR – nekter å legge deler av dobbeltsporet ut på høring

– Vi trenger innspill fra lokalmiljøet