VIKTIGSTE: Regiondirektør Nina Solli i NHO (innfelt) mener ny Sarpsbru er det viktigste prosjektet i fase to i bypakka. Foto: Jarl M. Andersen
VIKTIGSTE: Regiondirektør Nina Solli i NHO (innfelt) mener ny Sarpsbru er det viktigste prosjektet i fase to i bypakka. Foto: Jarl M. Andersen
VURDERES PÅ NYTT: Reguleringsplanen for 109-veien på Greåker er klar og i den er det lagt inn en utbygging med fire felt. Men nå skal strekningen mellom Nye Tindlund vei og Rolvsøysund vurderes på nytt med tanke på nedskalering. Foto: Tobias Nordli
HASTER: Sarpsborg næringsforening har sagt til det kjedsommelige at det haster med ny Sarpsbru. Trolig blir brua nedklassifisert i 2027. Det betyr økt press på Sandesundsbrua. Foto: Vetle Granath Magelssen
JA TIL BOMRINGEN: Et klart flertall i Sarpsborg bystyre vil si ja til denne bomringen i Sarpsborg og Fredrikstad som hovedfinansiering av Bypakke Nedre Glomma som blant annet inneholder ny Sarpsbru til 2,6 milliarder kroner.
Nå må planene for ny fylkesvei 109 fra Råbekken til Torsbekkdelen i Sarpsborg gjøres om. Her ser vi det foreslåtte anlegget ved Gullskåret. Neste år får vi nye tegninger på bordet. (Illustrasjon: Statens vegvesen og Multiconsult)
VIKTIGSTE TILTAK: Ordfører Sindre Martinsen-Evje kan ikke få understreket nok at ny Sarpsbru er Sarpsborgs viktigste tiltak i Bypakke Nedre Glomma. Foto: Jarl Morten Andersen
BOMPENGER: Det er foreslått å redusere antallet år med bompengeinnkreving fra 20 til 15 år i neste fase av bypakka. Foto: Harry Johansson
BOMSTASJONER: Kartet viser plasseringen til alle bomstasjonene i Sarpsborg og Fredrikstad. S1 og S2 er Gamle Kongevei og Yvenveien som begge stenges for gjennomkjøring.
FOR SARPSBORG: Fredrikstad-ordfører og nå stortingsrepresentant for Arbeiderpartiet, Jon-Ivar Nygård vil gjøre det han kan for å få framdrift i byggingen av ny Sarpsbru og Bypakke Nedre Glomma. Foto: Foto: Geir A. Carlsson, Fredriksstad Blad
De lover at regjeringspartiene vil si ja til neste etappe for Bypakke Nedre Glomma: KrFs Maria Moe, Venstres Finn-Erik Blakstad og Høyres Fredrik Holm vil ha på plass ny fylkesvei 109, i bakgrunnen, og bruer. Foto: Geir A. Carlsson
Bomstasjonene i Fredrikstad, som denne ved brua, skal bli stående i ytterligere 15-20 år når Bypakke Fase 2 settes ut i livet. Foto: Harry Johansson
FORSINKET: Byggestart for en ny firefelts vei mellom Hafslund og Dondern blir ifølge regjeringens forslag til ny NTP, tidligst i 2028. Foto: Johnny Helgesen
Allerede i 2023 vil bilistene ha nedbetalt regningen for Simo-Ørebekk og andre veiprosjekter i første fase i Bypakke Nedre Glomma. I neste etappe kan bompengesatsene ble betydelig lavere enn i dag. Foto: Felix C. Ellingsrud
Den nye Rolvsøyveien blir kraftig redusert i omfang. Her ser vi tegningen for den planlagte fylkesvei 109 ved Gullskåret. Foreløpig er det ikke avgjort hvordan nedskaleringen skal foregå. Foto: Statens vegvesen/Multiconsult
KUN TO FELT: Fylkesvei 109 Strekningen Yven - Alvim blir ikke bygd ut til fire felt. Husene mellom fylkesveien og Glomma ligger i et utsatt område med dårlig grunn. Foto: Jarl M. Andrsen
TO BRUER: Sommeren 2022 blir det to bruer over E6 på Årum. Det vil blant annet bidra til færre farligere situasjonen på selve E6. Foto: Vetle Granath Magelssen
LANGT FRAM: Dette er trolig den løsningen Sarpsborgs politikere ønsker for plasseringen av de nye bruene over Glomma. Men det er langt fram før spaden eventuelt kan settes i jorda. Foto: Bane NOR
Sykkeltrafikken øker merkbart i Fredrikstad og Sarpsborg-distriktet. For ordens skyld er det ikke disse tellestolpene som er grunnlaget for Statens vegvesens tall. Foto: Jarl M. Andersen
For å få ned utgiftene, er det aktuelt å bygge en langt rimeligere løsning for syklister ved ny fylkesvei 109. En egen sykkeltrasé kan bli droppet. Her ser vi forslaget for utbygging ved Gullskåret. Illustrasjon: Multiconsult og Statens vegvesen.
SARPSBRUA: I januar 2017 ble brukstiden til Sarpsbrua satt til 10 år. Foto: Jarl M. Andersen
BEKYMRET: Statssekretær Ingelin Noresjø fikk nylig møte en bekymret ordfører Sindre Martinsen-Evje. - Jeg frykter trafikkaos den dagen Sarpsbrua blir nedklassifisert, sier han. Foto: Terje Andresen
SPERRET: SÅ lenge det ikke er mulig å benytte den fremste døren på bussene, er det ikke anledning til å kjøpe billett av sjåføren. - Vi håper det snart blir mulig, sier Solfrid Rød Olsen (innfelt). Foto: Vetle Granath Magelssen
UT AV DØDVANNET? Planleggingen av ny Rolvsøyvei fra Råbekken til Rolvsøysund er satt på vent i påvente av finansiering. Nå håper ordførerne på et gjennombrudd i møtet med statsekretæren onsdag. (Illustrasjon: Statens vegvesen/Multiconsult)
Svein Larsen, gruppeleder i Sarpsborg Arbeiderparti. (Foto: Johnny Helgesen)
BEDRE TILBUD: Daglig leder Jostein Haug mener belønningsmidler gjør det mulig å gi innbyggerne i Nedre Glomma et bedre busstilbud med hyppigere avganger og lavere priser. Foto: Terje Andresen
Ny «sparegruppe» skal se på utgiftene for fylkesvei 109: Regningen for ny vei fra Råbekken til Sarpsborg er anslått til fire milliarder. Her ser vi veiplanene ved Råbekken. Hvor mye kan spares på å redusere omfanget? (Illustrasjon: Statens vegvesen og Multiconsult)
STILLER MED SYKLER: Bypakke Nedre Glomma og Inspiria setter i fellesskap ut containere med forskjellige typer sykler. Disse kan prøves ut av ansatte i bedrifter som blir med på ordningen Hjem - jobb - hjem. Fra venstre Gry Pettersen (bypakka), Geir Endregard (Inspiria), Jostein Haug (bypakka) og Anja Sonerud (Inspiria). Foto: Terje Andresen
NÆRINGSLIVET: – Næringslivet vil ha nye veier, og det er nødvendig for at veksten skal fortsette, sier Svein Larsen. Dette er dagens 109-vei fra Greåker mot sentrum. Utbyggingen av ny 109-vei har stoppet opp da staten ennå ikke har ønsket å gå i gang med forhandlingene om en ny byvekstavtale.
UØNSKET AV FRP: Dette prosjektet med utbygging av 109-veien, vil ikke Sarpsborg Frp ha. Det er for dyrt og pompøst mener de. Foto: Statens vegvesen
Åpner for å utvide timesregelen: I dag må du betale bompenger på nytt etter en time. Med en 3,5 timersregel vil du slippe å betale mer enn en gang mellom klokken 17.30 og 21. (Arkivfoto: Felix C. Ellingsrud)
LAVERE PRISER: Daglig leder i Bypakke Nedre Glomma, Jostein Haug, tror de nye, lavere prisene vil gjøre at enda vil reise kollektivt. Foto: Terje Andresen
BUSSKUR: Daglig leder Jostein Haug i Bypakke Nedre Glomma er overbevist om at de reisende får et bedre tilbud nå som det er satt som busskur på begge sider av fylkesvei 109 på Alvim. Foto: Terje Andresen
RIVES: Esso forsvinner den dagen riksvei 22 mellom rundkjøringene ved Hafslund skole og Dondern bygges ut til fire felts vei. Foto: Johnny Helgesen
PIGGDEKKDAGEN: Marianne Knudsen i Sarpsborg kommune håper mange velger å legge om dekk på sykkelen sin i helgen.
BUSS: Stadig flere velger å reise kollektivt i Nedre Glomma-regionen. Foto: Vetle Granath Magelssen
RÅBEKKEN: Denne bomstasjonen er plassert langs fylkesvei 109 på Råbekken. I dette området er også ytterligere to bommer. Foto: HARRY JOHANSSON
STATSBUDSJETTET: Jostein Haug er glad for det i forslag til statsbudsjettet er satt av 20 millioner kroner til lavere bussbilletter i Nedre Glomma. Foto: Terje Andresen
FLOTT TILTAK: Elevene Ingrid Floren-Nipen (t.v.), Pernille Floren.Nipen og Linnea Emilie Meszaros skryter av sykkelaksjonen. her sammen med Jostein Haug fra bypakka (t.v.) og lærer Kristoffer Rostad. Foto: Terje Andresen
TROR IKKE PÅ STORINNRYKK: Senterleder Jørgen Næs ved Amfi Borg har allerede mange kunder fra Fredrikstad. Foto: Jarl M. Andersen/Stina Mikalsen
Bompengene går også til bussatsing og gang- og sykkelveier: Bomstasjonen ved Råbekken skal etter planen stå oppe til 2042. Pengene skal i tillegg til veibygging sørge for et bedre busstilbud og nye gang- og sykkelveier. Foto: HARRY JOHANSSON
«Er skolemat et nødløsningstema i valgkampen?» Steinar Haakenstad i Sammen For Sarpsborg stiller dette spørsmålet til Sarpsborg Arbeiderparti. «Her i Sarpsborg har Sarpsborg Arbeiderparti stoppet opp i argumentasjonen rundt den lokale jernbanesaken og bomring/bypakke-problematikken. Dermed må man panisk dreie valgsakene over på noe helt annet. På den måten blir skolemat et kjærkomment emne», skriver Haakenstad. (Illustrasjonsfoto: Gorm Kallestad, NTB Scanpix)