Roger Dahlen gir sin personlige vurdering av partiene og politikerne i bystyret nå nær midtveis i perioden 2019-23, ut fra hva de har levert eller ikke levert. «Har vi noen fremtidsrettede partier i bystyret, eller begynner rusten å tære i de fleste partier?» undrer han. På bildet ser vi Det Rette Parti-representant Jon Gåsvatn (t.v.), varaordfører Henriette Gausdal (Sp) og ordfører Sindre Martinsen-Evje (Ap). (Foto: Johnny Helgesen)
«Det er forunderlig at det politiske miljø har mer offentlig engasjement i spørsmål om tomta hvor Søsterboligen nå står, enn framtidig organisering av opplæring av elever med nedsatt funksjonsevne», skriver Rødt-politikerne Atle Midtgård (bildet) og Jan Petter Bastøe i dette innlegget. (Foto: Eline Rildå Bjørge)
Annar Hasle, bystyrerepresentant for Sarpsborg KrF. (Foto: Johnny Helgesen)
Therese Thorbjørnsen (t.v.) og Linda Engsmyr er glad for at bystyret vedtok handlingsplan mot hatkriminalitet og voldelig ekstremisme.
ØSTFOLD IKKE VIKEN: Den uavhengige representanten Helge Skår fikk med seg resten av bystyret på forslaget om at navnet Søndre Viken Interkommunale Politiske Råd må endres til Søndre Østfold Interkommunale Politiske Råd. Foto: Johnny Helgesen
Bjørn Thorbjørnsen i Det Rette Parti mener Arbeiderpartiet bør bli flinkere til å lodde stemningen i byen i kontroversielle saker. (Foto: Vetle Granath Magelssen)
IKKE SFO I JULI: Bystyret vedtok onsdag å utsette prøverordningen med sommeråpen SFO til neste år på grunn av koronapandemien. Foto: Gorm Kallestad / NTB scanpix
BLIR SOLGT: Med knappest mulig flertall vedtok bystyret å selge Søsterboligen med den tilliggende parkeringsplassen. Foto: Johnny Helgesen
Sarpsborg kommune tar ut én million kroner i utbytte fra Skjeberg Marinesenter AS hvert år. Arbeiderpartiet har foreslått at utbyttet for de neste tre årene skal redde den økonomiske situasjonen for AS Høisand Bad som driver campingplassene i Høysand og Revebukta (bildet). – Er det en kommunal oppgave å drive campingplasser? undrer Jan Aas i dette innlegget. (Foto: Mats Duan)
VIL OVERTA: Isak og Nina Marie Dammann vil drive Revebukta Camping. De har planene klare for nødvendige investeringer og mener at campingplassen kan drives med overskudd. Foto: Johnny Helgesen
Per Olaf Toftner (bildet) og nyetablerte Det Rette Parti gjorde et brakvalg i Sarpsborg i 2019. De fikk inn fire representanter i bystyret. Også Sammen For Sarpsborg (SaFoSa) gjorde det godt og er representert med tre politikere i bystyret. Roger Dahlen undrer i dette leserbrevet på om folk føler at de to nye partiene i Sarpsborg-politikken har klart å levere varene ut fra forventningene som ble skapt i valgkampen for to år siden. (Foto: Johnny Helgesen)
Jan Inge Haltbakk, bystyrerepresentant for Frp. (Foto: Johnny Helgesen)
Svein Larsen, gruppeleder i Sarpsborg Arbeiderparti, er en av flere lokalpolitikere som mener det er viktig at man nå står samlet og presser på for å få til to tog i timen på strekningen Oslo - Sarpsborg. Sammen med MDGs Frank Vigart Thune Eriksen, Henriette H. Gausdal i Sarpsborg Senterparti og SV-politiker Kristine Gustavsen setter han også sin lit til at stortingsflertallet vil gjøre endringer i det fremlagte forslaget til Nasjonal Transportplan 2022-33. (Foto: Johnny Helgesen)
«Det Rette Parti ønsker å rive søsterboligen, men ønsker ikke oppføring av ny boligblokk. Tomta skal opparbeides til park», skriver Per O. Toftner og Jon Henriksen, bystyrerepresentanter for Det Rette Parti, i dette leserinnlegget. Kommunedirektøren ønsker å selge Søsterboligen, og saken kommer opp i formannskapet torsdag og i bystyret 15. april. (Foto: Johnny Helgesen) Foto: Johnny Helgesen
Skoleelevenes trafikksikkerhet ved Varteig skole er tema i dette innlegget forfattet av Annar Hasle, bystyrerepresentant for Sarpsborg KrF. «Når kommunen kjøper elevplasser på ØKTs busser, skal alle elever ha samme rett til trafikksikkerhet. At elevene fra Ovaskog skal ha valget mellom å bli sluppet av på feil side av veien eller måtte gå 350 meter fra fylkesveien, er etter min mening helt uakseptabelt», skriver han. (Foto: Jarl M. Andersen)
Mer enn tusen år er gått siden Olav den hellige grunnla byen vår. Frode Risbakken, nestleder i FNB Sarpsborg, mener det er viktig at vi har fokus på byens historie og identitet i en tid der det foregår diverse utbygging og endringer rundt om i Sarpsborg. (Foto: Frode Risbakken)
NØDVENDIG: Kamperhaug har nå svart kommunen med at hogsten som de har utført på utsiden av utbyggingsområdet på Bodalstranda, var nødvendig. Foto: Johnny Helgesen
IKKE FORBUD: Det ble ikke noe generelt forbud mot fyrverkeri i Sarpsborg. Et slikt forbud mener kommunedirektøren at kommunen ikke har anledning til å innføre. Foto: Tobias Nordli
Til tross for et enstemmig bystyrevedtak om å bli med på videreutvikling av høyhastighetsbaneprosjektet Skagerrakbanen, mellom Oslo og Gøteborg, tror Roger Dahlen det kan ligge enkelte «skjær i sjøen» angående områdeutredning for linjevalg, stasjonsplassering og ikke minst hvordan det økonomiske utfallet kan bli i prosjektet.
Inger Marit Sverresen, leder i PDK Sarpsborg, gir honnør til politikerne i bystyret i Sarpsborg etter vedtaket om at kommunen skal bli med på en videreutvikling av prosjektet med høyhastighetsjernbane mellom Oslo og Göteborg. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
TOK IGJEN: Fremskrittspartiets Jan Inge Haltbakk ble ikke hørt da han tok opp forholdene som han mener gjør at det er rasfare i Torsbekkdalen. Men han tok igjen og mente at svaret fra ordføreren ga uttrykk for en overfladisk holdning som gjennomsyrer hele kommunen. Foto: Johnny Helgesen
FLERE FEIL: Selv om det er avdekket flere feil i dokumentene da bystyret vedtok reguleringsplanen for Bodalstranda, vil ikke saken bli tatt opp på nytt. (Foto: Kamperhaug Utvikling)
SARPSBORG BLIR MED: Sarpsborg kommune blir med på en videreutvikling av prosjektet høyhastighets jernbane mellom Oslo og Göteborg bygd på betongbru – Skagerrakbanen. Kommunedirektøren ønsket ikke at kommunen skulle bli med på dette, men et enstemmig bystyre sa torsdag ja til invitasjonen etter at Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Sosialistisk Venstreparti snudde. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
LIVREDD: Fremskrittsparti-politiker Jan Inge Haltbakk, sier han er livredd for at det skal gå et alvorlig kvikkleireskred i skråningen ned mot Torsbekkdalen. Han bor selv i Rondegata til venstre på bildet. Foto: Johnny Helgesen
UTBYGGINGSOMRÅDET: Slik ser utbyggingsområdet ved Bodalstranda ut i dag. Området er ferdig hogd. Men nå blir det omkamp i bystyret om utbyggingen i tillegg til at utbygger vil ha gjennom en forenklet planendring. Foto: Johnny Helgesen
Roger Dahlen har gått noen runder med seg selv med synspunkter for og imot høyhastighetsbaneprosjektet Skagerrakbanen - og kommet til at det, slik han ser det, ikke er noe for Sarpsborg. «Jeg er ikke imot ny jernbaneutbygging, men jeg mener at dette er den norske stats oppgave i kontrollerte former og i tråd med norsk samferdselspolitikk - og derfor er jeg tvilende til at et så stort prosjekt vil passe inn her», skriver han i dette innlegget. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
Svein Larsen, gruppeleder i Sarpsborg Arbeiderparti, skriver at Intercity-prosjektet gjennom Østfold og den nye Skagerrak-korridoren er to ulike konsepter som retter seg mot to ulike transportutfordringer. (Foto: Johnny Helgesen)
Høyhastighetsbaneprosjektet Skagerrakbanen er tema i dette innlegget fra Ståle Solberg, bystyrerepresentant for Sammen For Sarpsborg (SaFoSa). «SaFoSa oppfordrer bystyret til enstemmig å gå inn for videre positivt samarbeid, informasjonsutveksling og aktiv dialog for muligheten for en jernbane for fremtiden gjennom Sarpsborg», skriver han. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
Dette innlegget fra Arnstein Koch-Engebretsen, lederen i Sarpsborg Senterparti, har fått bystyregruppen til Det Rette Parti til å reagere. Kommentaren fra Koch-Engebretsen ligger i kommentarfeltet under et innlegg Det Rette Parti hadde om høyhastighetsbane-prosjektet Skagerrakbanen 24. februar.
Jon Henriksen og resten av bystyregruppa til Det Rette Parti mener ordfører Sindre Martinsen-Evje går stille i dørene i behandlingen av Skagerrakbanen. (Foto: Johnny Helgesen)
Roger Dahlen skriver i dette innlegget at han har gått noen runder med seg selv med synspunkter for og imot - og kommet til at gigantprosjektet Skagerrakbanen, som vi ser illustrert her, ikke er noe for Sarpsborg. «Skal en jernbane komme gjennom Sarpsborg, ville valget vært enklere med rett linje som ikke vil ha det markerte terrenginngrepet i forhold til en jernbane bygget over bakkenivå», skriver han. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
Per Ludvig Spydevold beskriver hele jernbanesaken som et totalt svik mot Sarpsborgs befolkning, men mener samtidig at Skagerrakbanen, som vi ser en illustrasjon av her, kan være løsningen. Der er det prosjektert for hele strekningen mellom Oslo og Gøteborg. I forrige uke sørget imidlertid Ap, Sp og SV for at det i formannskapet ble nei til at Sarpsborg kommune skal være med på en videreutvikling av prosjektet med høyhastighetsbane, men i bystyret kan det bli ja.
«Det å gjøre deler av Kalnesskogen til et næringsområde vil kunne ha påvirkninger på både elever og ansatte på Kalnes videregående skole, men også de som bruker skogen til turområder eller som arbeidsplass», skriver Nora Johanne Johansson, Julie Martinsen og Hedda Marlene Hangaard, som er elever ved Kalnes videregående skole. (Foto: Jarl M. Andersen)
Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB
«Skagerrakbanen vil halvere reisetiden for gods- og persontrafikk både mot Oslo og mot Gøteborg. Den vil knytte oss til det europeiske jernbanenettet og bidra til overføring av gods fra vei til sjø og bane», skriver Øivind Sund, styremedlem i Aksjon Rett Linje, i dette innlegget. (Illustrasjon: Transportkorridor Skagerrak)
«En rettlinjet jernbanestrekning fra Ski gjennom Askim og Mysen ned til Sarpsborg og Svinesund og videre til Gøteborg med 250 km/t, er jo rene drømmen. Drømmen underbygges av at den kan stå ferdig om knapt 10 år og kan bekostes av private investeringer», skriver bystyregruppa til Det Rette Parti, det vil si Per Olaf Toftner, Jon Jæger Gåsvatn, Marit Kildedal og Jon Henriksen, i dette innlegget. (Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB)
Steinar Haakenstad og Ståle Solberg, bystyrerepresentanter for Sammen For Sarpsborg (SaFoSa), mener bystyrevedtaket i 2019 om utbygging av Bodalstranda må kjennes ugyldig. (Foto: Kamperhaug Utvikling)
Kvikkleireskredet i Gjerdrum må også få konsekvenser for utbyggingen på Bodalstranda, mener Per Olaf Toftner i Det Rette Parti. Han tar til orde for at hele saken må til ny politisk behandling. (Foto: Jarl M. Andersen)
Helge Skår, uavhengig bystyrerepresentant, svarer her på Ole H. Thoresens innlegg vedrørende byutviklingen i Sarpsborg - med utgangspunkt i planene for Dronningens gate 45. (Foto: Tobias Nordli)
Denne grønne lungen ønsker kommunen å erstatte med en parkeringsplass. (Foto: Jan Inge Haltbakk)
Sandbakken og Klavestadhaugen velforening og Naturvernforbundet i Sarpsborg spør om ordføreren tør å ta ansvaret for utbyggingen av ved Bodalstranda i Skjeberg.
RASKERE UTBYGGING: Ap, Sp, MDG og SV ønsker at den videre utbyggingen av Haugvoll sykehjem kan starte allerede i 2024. Foto: Jarl M. Andersen
NY PRISMODELL: Den nye prismodellen som bystyret vedtok torsdag gjør at det fra 1. august neste år vil koste 200 kroner å levere søppel på tilhenger i Gatedalen. Det er slik det er i Fredrikstad i dag. Men det meste av det som det i dag er gratis å levere i Gatedalen, må en fra samme dato betale for.
OPPGRADERING: Bystyret ba torsdag enstemmig om at kommunedirektøren kommer med alternative løsninger for en oppgradering av Sparta Amfi. Men gjennomføringen kan ta hele åtte år. Foto: Vetle Granath Magelssen
SKATTEPARADIS: Kai Roger Hagen og Sammen For Sarpsborg fikk ikke flertallet i bystyret med seg i forslaget om å se på mulighetene for å gjøre Sarpsborg til et skatteparadis for de med store formuer. Foto: Johnny Helgesen