Heidi Finstad, administrerende direktør i Treindustrien. (Foto: Ingar Sørensen)
Godstransporten må over fra vei til jernbane i Østfold, påpeker Tore Hoell, Stine Ramdal og Håkon Borch i Naturvernforbundet i dette innlegget. (Foto: Jon Anders Skau, Fredriksstad Blad)
Jon Henriksen og resten av bystyregruppa til Det Rette Parti mener ordfører Sindre Martinsen-Evje går stille i dørene i behandlingen av Skagerrakbanen. (Foto: Johnny Helgesen)
Roger Dahlen skriver i dette innlegget at han har gått noen runder med seg selv med synspunkter for og imot - og kommet til at gigantprosjektet Skagerrakbanen, som vi ser illustrert her, ikke er noe for Sarpsborg. «Skal en jernbane komme gjennom Sarpsborg, ville valget vært enklere med rett linje som ikke vil ha det markerte terrenginngrepet i forhold til en jernbane bygget over bakkenivå», skriver han. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
Per Ludvig Spydevold beskriver hele jernbanesaken som et totalt svik mot Sarpsborgs befolkning, men mener samtidig at Skagerrakbanen, som vi ser en illustrasjon av her, kan være løsningen. Der er det prosjektert for hele strekningen mellom Oslo og Gøteborg. I forrige uke sørget imidlertid Ap, Sp og SV for at det i formannskapet ble nei til at Sarpsborg kommune skal være med på en videreutvikling av prosjektet med høyhastighetsbane, men i bystyret kan det bli ja.
«Skagerrakbanen vil halvere reisetiden for gods- og persontrafikk både mot Oslo og mot Gøteborg. Den vil knytte oss til det europeiske jernbanenettet og bidra til overføring av gods fra vei til sjø og bane», skriver Øivind Sund, styremedlem i Aksjon Rett Linje, i dette innlegget. (Illustrasjon: Transportkorridor Skagerrak)
«MDG Viken mener at jernbanesatsingen gjennom Østfold nå må utvides til å omfatte en høyhastighetsbane i retning Gøteborg», skriver Benedicte Lund, partiets listetopp i Østfold, i dette innlegget. (Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB)
«Vi har forståelse for at kostnadene gjennomgås og at man forsøker å få «mer tog for pengene», men dette må ikke bety at store deler av Østfold ikke får en vesentlig bedre jernbaneløsning enn i dag», skriver Mariann Karlsen, daglig leder i Sarpsborg Næringsforening, i et åpent brev til samferdselsminister Knut Arild Hareide. (Foto: Berit Roald, NTB Scanpix)
Skal få mer gods på tog: Det kan bli 740 meter lange godstog gjennom Østfold. Jernbanedirektoratet lanserer flere muligheter for utbygging på Østfoldbanen. I Råde kan det bli lange kryssingsspor. (Arkivfoto: Jon Anders Skau)
Var Sandesundsbrua et godt valg da E6 skulle krysse Glomma? Odd Løkkevik påpeker at det ble dyrt da det måtte bygges en ekstra bru da E6 ble utvidet til fire felt. Foto: Tobias Nordli