TIL STORTINGET: Problematikken rundt ny Sarpsbru og det at den ikke er planlagt ferdig før i 2031, blir nå løftet inn for Stortinget. Foto: Bane NOR
TIL STORTINGET: Problematikken rundt ny Sarpsbru og det at den ikke er planlagt ferdig før i 2031, blir nå løftet inn for Stortinget. Foto: Bane NOR
(Illustrasjonsfoto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB)
Samferdselsminister Knut Arild Hareide. (Foto: Tore Meek, NTB)
«Jeg kan absolutt forstå at lokalpolitikere, innbyggere og næringsliv flere steder er skuffet som følge av at regjeringen foreslår en mindre utbygging. Grunnen til det er at forutsetningene for sammenhengende InterCity-utbygging har blitt endret», skriver samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) i dette innlegget. (Foto: Tore Meek, NTB)
Sivilingeniør Kristoffer Hagen mener Solberg-regjeringen nedprioriterer jernbanesektoren. (Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB)
«For å redusere kostnadene og raskere gjennomføre jernbaneutbyggingen i Østfold, bør man starte planlegging av direkte linje mellom Råde og Halden, gjennom Sarpsborg. Det vil også være behov for opprusting av strekningen mellom Fredrikstad og Råde. Strekningen mellom Fredrikstad og Sarpsborg kan stilles i bero inntil ovennevnte er fullført», skriver Hermod Ludvigsen i dette innlegget. (Foto: Privat)
Samferdselsminister Knut Arild Hareide. (Foto: Tore Meek, NTB)
INGEN LØFTER: Ordfører Sindre Martinsen-Evje mener at det var et godt møte de hadde med samferdselsministeren, selv om det ikke kom noen konkrete løfter om verken ny veibru over Sarpsfossen eller utredning av rett linje alternativer i intercity-saken. Foto: Jarl M. Andersen
INGEN NYE MOMENTER: Ordfører Sindre Martinsen-Evje mener det ikke er nye momenter som tilsier at bystyret skal behandle Bane NORs planer på strekningen Rolvsøy - Borg bryggerier. Foto: Jarl M. Andersen
PURRING: Ordfører Sindre Martinsen-Evje har sendt purring til samferdselsdepartementet og etterlyst svar på henvendelsen fra Sarpsborg der et enstemmig formannskap har bedt om at det også blir utredet rett linje alternativer for det planlagte dobbeltsporet gjennom Østfold. Foto: Johnny Helgesen