Godstransporten må over fra vei til jernbane i Østfold, påpeker Tore Hoell, Stine Ramdal og Håkon Borch i Naturvernforbundet i dette innlegget. (Foto: Jon Anders Skau, Fredriksstad Blad)
Debatten om klimameldingen har vist hvor kjær bilen er for det norske folk, påpeker Hilberg Ove Johansen, daglig leder i AMCAR, i dette innlegget. (Foto: AMCAR)
ULOVLIG: I 2019 ble det avdekket ulovlig transportvirksomhet ved Bredmyra på Kampenes. Bildet viser arbeid ved »terminalen», som har vært polskdrevet. Foto: Transport og Logistikkforbundet (TLF
Sivilingeniør Kristoffer Hagen frykter for togtilbudet mellom Oslo og Gøteborg. (Foto: Berit Roald, NTB)
Inger Marit Sverresen, leder i PDK Sarpsborg, gir honnør til politikerne i bystyret i Sarpsborg etter vedtaket om at kommunen skal bli med på en videreutvikling av prosjektet med høyhastighetsjernbane mellom Oslo og Göteborg. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
Sivilingeniør Kristoffer Hagen mener Solberg-regjeringen nedprioriterer jernbanesektoren. (Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB)
Svein Larsen, gruppeleder i Sarpsborg Arbeiderparti, skriver at Intercity-prosjektet gjennom Østfold og den nye Skagerrak-korridoren er to ulike konsepter som retter seg mot to ulike transportutfordringer. (Foto: Johnny Helgesen)
Høyhastighetsbaneprosjektet Skagerrakbanen er tema i dette innlegget fra Ståle Solberg, bystyrerepresentant for Sammen For Sarpsborg (SaFoSa). «SaFoSa oppfordrer bystyret til enstemmig å gå inn for videre positivt samarbeid, informasjonsutveksling og aktiv dialog for muligheten for en jernbane for fremtiden gjennom Sarpsborg», skriver han. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
«Senterpartiet vil sikre en levedyktig luftfartsnæring med infrastruktur, arbeidsplasser og forutsigbare rammevilkår i hele landet», skriver stortingsrepresentantene Bengt Fasteraune og Siv Mossleth i dette innlegget. (Foto: Håkon Mosvold Larsen, NTB)
«For å redusere kostnadene og raskere gjennomføre jernbaneutbyggingen i Østfold, bør man starte planlegging av direkte linje mellom Råde og Halden, gjennom Sarpsborg. Det vil også være behov for opprusting av strekningen mellom Fredrikstad og Råde. Strekningen mellom Fredrikstad og Sarpsborg kan stilles i bero inntil ovennevnte er fullført», skriver Hermod Ludvigsen i dette innlegget. (Foto: Privat)
Dette innlegget fra Arnstein Koch-Engebretsen, lederen i Sarpsborg Senterparti, har fått bystyregruppen til Det Rette Parti til å reagere. Kommentaren fra Koch-Engebretsen ligger i kommentarfeltet under et innlegg Det Rette Parti hadde om høyhastighetsbane-prosjektet Skagerrakbanen 24. februar.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide. (Foto: Tore Meek, NTB)
Jon Henriksen og resten av bystyregruppa til Det Rette Parti mener ordfører Sindre Martinsen-Evje går stille i dørene i behandlingen av Skagerrakbanen. (Foto: Johnny Helgesen)
Roger Dahlen skriver i dette innlegget at han har gått noen runder med seg selv med synspunkter for og imot - og kommet til at gigantprosjektet Skagerrakbanen, som vi ser illustrert her, ikke er noe for Sarpsborg. «Skal en jernbane komme gjennom Sarpsborg, ville valget vært enklere med rett linje som ikke vil ha det markerte terrenginngrepet i forhold til en jernbane bygget over bakkenivå», skriver han. (Illustrasjon: Skagerrakbanen AB)
Per Ludvig Spydevold beskriver hele jernbanesaken som et totalt svik mot Sarpsborgs befolkning, men mener samtidig at Skagerrakbanen, som vi ser en illustrasjon av her, kan være løsningen. Der er det prosjektert for hele strekningen mellom Oslo og Gøteborg. I forrige uke sørget imidlertid Ap, Sp og SV for at det i formannskapet ble nei til at Sarpsborg kommune skal være med på en videreutvikling av prosjektet med høyhastighetsbane, men i bystyret kan det bli ja.
Pål Porsmyr og Magnus Schaft mener at busstilbudet i Sarpsborg-distriktet bør dobles. (Foto: Vetle Granath Magelssen)
Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB
Når bærekraft er god business, vil den grønne omstillingen skje raskt, skriver Nina Solli, regiondirektør i NHO Viken Oslo. (Foto: Moment Studio)
«Skagerrakbanen vil halvere reisetiden for gods- og persontrafikk både mot Oslo og mot Gøteborg. Den vil knytte oss til det europeiske jernbanenettet og bidra til overføring av gods fra vei til sjø og bane», skriver Øivind Sund, styremedlem i Aksjon Rett Linje, i dette innlegget. (Illustrasjon: Transportkorridor Skagerrak)
«MDG Viken mener at jernbanesatsingen gjennom Østfold nå må utvides til å omfatte en høyhastighetsbane i retning Gøteborg», skriver Benedicte Lund, partiets listetopp i Østfold, i dette innlegget. (Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB)
«Vi har forståelse for at kostnadene gjennomgås og at man forsøker å få «mer tog for pengene», men dette må ikke bety at store deler av Østfold ikke får en vesentlig bedre jernbaneløsning enn i dag», skriver Mariann Karlsen, daglig leder i Sarpsborg Næringsforening, i et åpent brev til samferdselsminister Knut Arild Hareide. (Foto: Berit Roald, NTB Scanpix)
«Bilpolitikken må tilpasses det landet vi lever i. Norge er kaldt og mørkt store deler av året. De fleste i Norge er helt avhengige av bil for å få hverdagen sin til å gå i hop. Da må vi ha en politikk som tar høyde for dette», skriver Senterparti-leder Trygve Slagsvold Vedum i dette innlegget. (Illustrasjonsfoto: Geir Olsen, NTB)
KAOS: Situasjonen har ført til at tog må snu, og passasjerer blir hentet av busser. Foto: Pål Gamlemoen
KORONA-KARANTENE: Flere renovatører i Sarpsborg kommune er i karantene. Det medfører forsinkelser i søppeltømmingen i kommunen.
Heidi Finstad, administrerende direktør i Treindustrien. (Foto: Ingar Sørensen)
Tonje Brenna, fylkesrådsleder i Viken. (Foto: Morten Brakestad)
Heidi Finstad, administrerende direktør i Treindustrien. (Foto: Ingar Sørensen)
Folk må på jobb og varene til markedet på en så effektiv, sikker og miljøvennlig måte som mulig. Da er fylkesgrenser irrelevant, poengterer Nina Solli, regiondirektør i NHO Viken Oslo, i dette innlegget. Foto: Moment Studio
Det blir dobbeltspor mellom Oslo og Fredrikstad, men ikke lenger. Bane Nor foreslår å stoppe InterCity-utbyggingen ved Haug. Foto: Thomas H. Arntsen
OPPGRADERT LASTEBILPARK: Fra overleveringen av de fem første av i alt ni nye Volvo FH 460-trekkvogner til Glacio Transport i Sarpsborg i år. Foran fra venstre: sjåførene Johnny Andersen, Dragan Kuburvic, Roar Andersen, daglig leder i Clacio Transport Stig Myrholm og sjåførene Vidar Heen, Paal Kartnes og Gard Hyllestad. Bak fra venstre Vidar Enderød og Magne Flakk fra Volmax Kompetanse som har gjennomført kurs med sjåførene og selger Runar Nilsen i Volmax. Foto: Jarl M. Andersen
Miljøpartiet De Grønne krever fortsatt satsing på jernbane gjennom Østfold, skriver MDG-politikerne og stortingskandidatene Benedicte Lund og Kristoffer Robin Haug i dette innlegget. (Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB)
Slik så det ut da RSL pakket og stengte terminalen og samtidig satt stopp for sivilluftfart på Rygge. Nå vilRygge Airport ha tilgang på bygg og anlegg, men trenger politisk støtte for å få det til. Foto: Terje Holm
ERFAREN: Etter over 40 år som pilot, inkludert 17 år i Luftforsvaret, har Yngve Carlsen god kontroll på det meste innenfor luftfart. Foto: SAS
BYENE IKKE ENIGE: Fredrikstad-ordfører Jon-Ivar Nygård og Sarpsborg-ordfører Sindre Martinsen-Evje representerer bystyrer med høyst ulik oppfatning. Fredrikstad vil ha høring, mens Sarpsborg sier nei. (Arkivfoto: Geir A. Carlsson)
Juni Jonsson sammen med ekvipasjen hun daglig frakter asfalt med. Foto: Privat
Biltrafikken mellom Bergen og Sotra er på omlag 27 000 biler per dag. Dette koster samfunnet store summer. Foto: MAGNE TURØY
VOKSER: Rene Holmskau (32) og Holmskau Cargo omsatte for 15 millioner i det første driftsåret – som i praksis kun var ni måneder langt. I år håper han på en dobling. Foto: Felix C. Ellingsrud
TAPPER DIREKTE: Yrkesjåfør Tor Magnus Tjerbo (35) kjører melketransport for Karlsson Transport AS i Rakkestad. De er innleid av Tine-meieriene. Daglig henter firmaet melk hos melkebonden Øivind Talberg på Sandbæk gård. Foto: Vetle Granath Magelssen
Som følge av koronaviruset har Hans Fredrik Gulland (t.v) og Andreas Utberg få oppdrag i jobben som bilbergere. Nå ønsker de å bruke tiden til å hjelpe andre. Foto: Erik Hagen
BLE SITTENDE: Mens passasjerene forlot flyet ble mannen sittende i flysetet - med strips på, ifølge et vitne RB har vært i kontakt med - før han ble hentet av politiet. Romerikes Blad har sladdet ut en del av bildet av identifiseringshensyn. FOTO: RB-TIPSER
I HARDT VÆR: Sarpsborg kommune mener det ikke er grunnlag for tilbakebetaling etter å ha kjørt utviklingshemmede til og fra dagsentre uten løyve. Det har fått flere pårørende til å reagere kraftig. Foto: JARL MORTEN ANDERSEN
MINIBUSS: Kommunen har i flere år kjørt funksjonshememde til og fra dagsentre uten godkjent løyve. Nå har kommunen fått godkjent søknaden om løyve, men venter fremdeles på de fysiske dokumentene. Foto: Vetle Granath Magelssen
ÅPNER FOR FLERE SPILL: Departementet sier ja. Nå er det opp til Lotteritilsynet før Color Line får et endelig ja. Foto: Arkivfoto
Foto: Leserfoto